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洛阳优质轮胎色线轮厂家

2019-08-23
洛阳优质轮胎色线轮厂家

模切薄膜材料的刀刃要锋利,硬度要高,要采用小角度模切刀,刀刃角度通常为30°~42°。如果使用大角度的模切刀,不仅模切困难,而且如果刀刃不锋利还会出现面材切不穿,底纸断裂的情况,或者使成品不干胶标签的边缘出现翻边现象,造成渗胶。总之,模切薄膜的精度要高于纸张类材料,所以模切薄膜材料对设备精度、模切版的精度和底纸都有一定的要求。粘合剂的原材料和配方不同,所以理化特性也不一样。水乳胶是由微小的胶囊构成,内聚力相对小,胶膜间容易分离,而热熔胶是由内聚力大的橡胶类物质构成,胶膜之间很难分离。所以在模切时,如果是水乳胶材料,在黏合剂层未被切断或完全没有切断的情况下,标签照样排废,因为排废时的拉力很容易拉断胶层而在模切热熔胶型不干胶材料时,如果的模切不到位,不是标签连同废纸边一齐剥下,就是底纸切穿。因为热熔胶层只有完全切断(或大部分切断)才能正常排废,否则未被切穿的胶膜会连同标签一同剥下,提高了模切难度。

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轮胎硫化标签描述:的产品背胶为橡胶基压敏胶、面材为PET,打印效果尤佳,是为轮胎硫化工艺的应用而设计的标识标签,硫化后粘性更强,耐酸碱溶剂。轮胎硫化标签是为轮胎硫化工艺的应用而设计的,硫化温度可以达到200度,短时间硫化温度可以达到更高,但是最终用户必须进行测试。该胶粘合剂是多用途的不溶性粘性橡胶型乳剂,该乳剂的设计是在轮胎硫化的过程中提供良好的粘性.该聚脂防水、碱金属、微酸、盐、油及脂肪溶剂、石油油渍。另外该材料可提供清晰的成像技术,如果使用我们所指定的树脂碳带,特别市在轮胎制造过程中可以防摩擦及防化学反应。该材料也可以用自动贴标机进行大规模的自动化应用。

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轮胎标线漆的加工方法不止一种,溶剂法就是比较常用的一种类型。1、溶剂法加工轮胎色线轮首先需要把天然橡胶用双辊开炼机间断塑炼次,以剪切降解来大大降低其相对分子质量(由100万降至约6~7万)。2、轮胎色线轮厂家将经过塑炼的胶片切约40mm×60mm的小块,投入装有四氯化碳溶解釜内,同时投入约1(以投胶量计)的偶二异丁腈(或碘)作催化剂,在约70℃温度下搅拌溶解成胶质量分数约5的胶体溶液。然后,带有回流冷凝器的耐腐蚀搪瓷反应釜内通进氯气。3、氯化结束后,把氯化橡胶溶液与蒸气喷入注满热水的塔式设备中,控制温度约90℃,其中的四氯化碳经冷凝器回收,连续排出的悬浮物经三相分离器排入水洗罐,用水洗至pH=5.6,随后经离心机脱水,分离出含水约70的氯橡胶湿料,经气流或沸腾干燥即得氯化橡胶成品。

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对于轮胎标线漆,我们对的了解,可能仅限于名字让我们了解的,它是用于轮胎表现的一种漆。那么,轮胎标线漆适用于哪些范围,有哪些特性特点,其优势是什么,在使用时又该注意哪些问题呢?轮胎标线漆产品优势体现为划线油墨价格便宜,使用方法简单方便,有效地提高了生产效率,减少了资源的浪费,与轮胎一起硫化后色泽鲜艳,不易变色。特别适用于产品表面要求带条纹、彩线的橡胶制品,如摩托车内外胎,汽车轮胎等,具有墨层精细不堵孔、不沉淀,色泽鲜艳、色浓度高,附着力强的特点。操作时,需要先在制成初胚时,将色浆浇灌或涂布于轮胎胎面表面,然后成型进硫化机硫化即可。

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1、速干性:轮胎标线漆无论气候如何均应具有在短时间内(小于5min)速干性。2、附着性:线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力,不宜剥落,断裂。与路面附着良好,涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落;也不会因季节气温的变化,路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥离。3、耐久性:包括两个方面:(1)耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力,而这种摩擦对标线有很高的要求,对于耐磨耗性,我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg。(2)耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性,这种耐侯性可以调节涂料各原料的配比,来适应不同的气候条件,可在不同的季节进行施工使用。4、可视认性:无论是白天或夜晚,的热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰,有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣,这一点相对容易解决,夜晚的可视认性,即反光性,首先取决于玻璃珠的撒布质量,玻璃珠撒布应均匀,适量,过多或过少都会影响标线的反光效果。

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4、标签面材:选择标签面材时,应该考虑贴标物体是平面还是曲面,是大直径还是小直径,是单一曲面还是球面,是刚体还是可压缩变形的,这些指标同面材的选择有直接的关系。软质的瓶体应该选择柔软的材料如PE、PVC、未经拉伸的PP以及PE和PP合成的材料。硬质瓶体可以考虑选用PET、BOPP、PS材料;5、覆膜张力控制不佳:经正确覆膜的标签从底纸上揭离后平整,不卷曲、贴标后可保持较好的跟随性;覆膜张力过紧的标签从底纸上揭离后,标签反翘,导致贴标后容易出现标签边缘脱胶、起翘的现象;

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