产品用途：适用于做轮胎标记线、新胎标记彩线，如：子午胎、摩托车外胎新胎标示线、摩托车内轮胎标示线等。特性特点：油墨色泽鲜艳、色浓度高，墨层精细不沉淀、不堵孔，与轮胎硫化后色泽鲜艳不易变色；价格便宜，使用方法简单方便，很好的提高了生产效率，减少了资源的浪费。注意事项1． 胎面挤出或在制成初胚时将轮胎标线漆浇灌于轮胎胎面表面，然后成型进硫化机硫化即可。2． 使用前需先取小样试用，符合要求后方可批量使用。3． 油墨使用过程必须远离火源。4． 油墨若轮胎硫化后出现粘模具、牢度不好时，请与厂家联系。5． 操作完毕，剩余油墨需闭紧容器封口，以防溶剂挥发浪费。

热敏纸又被称为热敏打印纸、热敏传真纸、热敏记录纸、热敏复印纸，在台湾则叫做感热复写纸。热敏纸表层光滑，是由普通纸张作为纸基，上面涂布一层热敏发色层，都涂在普通纸张表面的一面，发色层是由胶粘剂、显色剂、无色染料（或称隐色染料）组成，没有通过微胶囊予以隔开，化学反应处于“潜伏”状态。当热敏纸遇到发热的打印头时，打印头所打印之处的显色剂与无色染料即发生化学反应而变色，形成图文。热敏纸是印刷使用的一种加工纸，使用的时候，在优质的原纸上涂布一层“热敏涂料”。轮胎硫化标签使用的热敏纸涂层中的热敏成份主要是两种：一种是无色染料或称隐色染料；另外一种是显色剂。这类热敏纸也被称为双组分化学型热敏记录纸。

模切薄膜材料的刀刃要锋利，硬度要高，要采用小角度模切刀，刀刃角度通常为30°～42°。如果使用大角度的模切刀，不仅模切困难，而且如果刀刃不锋利还会出现面材切不穿，底纸断裂的情况，或者使成品不干胶标签的边缘出现翻边现象，造成渗胶。总之，模切薄膜的精度要高于纸张类材料，所以模切薄膜材料对设备精度、模切版的精度和底纸都有一定的要求。粘合剂的原材料和配方不同，所以理化特性也不一样。水乳胶是由微小的胶囊构成，内聚力相对小,胶膜间容易分离，而热熔胶是由内聚力大的橡胶类物质构成，胶膜之间很难分离。所以在模切时，如果是水乳胶材料,在黏合剂层未被切断或完全没有切断的情况下，标签照样排废，因为排废时的拉力很容易拉断胶层而在模切热熔胶型不干胶材料时，如果的模切不到位，不是标签连同废纸边一齐剥下，就是底纸切穿。因为热熔胶层只有完全切断（或大部分切断）才能正常排废，否则未被切穿的胶膜会连同标签一同剥下，提高了模切难度。

科泰包装主要生产轮胎用耐高温玻璃纸，该产品较其他行业的耐高温玻璃纸，特性更强，能够使用在各种特殊条件下耐高温玻璃纸是再生纤维素，供应轮胎硫化标签的分子团间隙存在着一种奇妙的透气性，这对商品的保鲜十分有利。它不耐火却耐热，可在190℃的高温下不变形，轮胎硫化标签可在食品包装中与食品一起进行高温消毒。另外，由于玻璃纸的原料源于天然，因此具有很强的易分解性.由此可以看出，耐高温玻璃纸的特性非常具有优势，应用也非常广泛。

在加工轮胎硫化标签的时候，选择什么样的面材种类是非常关键的。1、基于纸张类轮胎硫化标签的模切特性，并考虑到刀刃的磨损，平压平模切刀片的角度通常规定为52°，如果角度大，对材料的挤压变形就大，即水平方向的分离力就会使材料断裂分离现象加剧。2、普通纸张类的切断原理同薄膜材料略有不同。虽然从理论上讲，模切时必须将面材和黏合剂一同切穿，但实际上模切纸张类材料是刀具切削和纸张受力断裂的综合结果，即刀刃向下切削的同时也将纸张向两侧挤压，所以，相对而言，纸张类材料的模切精度不是很高。在分析样品时经常会看到一些标签有毛边，这就是由于材料纤维较粗，自然断裂形成的现象。