耐高温玻璃纸可消除普通薄膜纸（玻璃纸）误差大的弊端，即能保护模腔粘胶不易清理的难题，又保证测试数据不失真。具有耐高温、高韧性、应力小等突出特点，可耐200度高温，测试20分钟不溶解。可以提供更精确的读数，在长时间的极度高温中使用，性能表现非 常优越。根据工业报告，此薄膜在加热模具中可以快速方便的成型，紧紧贴合在样品的凹槽处。当模具振动时，薄膜的应变影响极小，对提供最基本信息的数据不会 产生负面影响。在振动过程中，可以消除烧穿、滑动的情况，以及其他麻烦问题。总的来说，此薄膜能带给测试者更精确和可重复的数据。自身的应变值不能影响到胶料，否则会使扭矩读数的精确性以及预测的结果失真。测试 者也不希望薄膜没有完全包覆样品，或者是当振动及产生扭矩读数的时候，发生滑动或烧穿的情况，因为这些都会增加测试者的工作量，造成不必要的清洗和重新测试。

1、耐高温玻璃纸应用在食品业：玻璃纸分子链存在着一种奇妙的微透气性，可以让商品像鸡蛋透过蛋皮上的微孔一样进行呼吸，这对商品的保鲜和保存活性十分有利，所以广泛应用于食品业。2、工业：关于为什么玻璃纸在工业上也能广泛应用，其理由大致与第一点相差无几，我就不详细介绍了。3、制造业：玻璃纸因用天然纤维制成，在垃圾中能吸水而被分解，不至于造成环境污染。广泛应用于商品的内衬纸和装饰性包装用纸。它的透明性使人对内装商品一目了然，又具有防潮、不透水 、不透气、可热封等性能，对商品起到良好保护作用。4、日常生活：许多家庭往往都会备有玻璃纸，为什么呢？玻璃纸又能给食品保鲜，盖在不常用的家电或者家具上还可以防潮，玻璃上贴玻璃纸后还能防刮花。偷偷告诉你：经过消毒的玻璃纸还可以充当纱布！

轮胎标线漆良好的耐磨性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对的标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。 对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。 当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。其次，良好的耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，最佳的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。

对于轮胎标线漆，我们对耐高温玻璃纸的了解，可能仅限于名字让我们了解的，它是用于轮胎表现的一种漆。那么，轮胎标线漆适用于哪些范围，有哪些特性特点，其优势是什么，在使用时又该注意哪些问题呢？轮胎标线漆产品优势体现为划线油墨价格便宜，使用方法简单方便，有效地提高了生产效率，减少了资源的浪费，与轮胎一起硫化后色泽鲜艳，不易变色。耐高温玻璃纸特别适用于产品表面要求带条纹、彩线的橡胶制品，如摩托车内外胎，汽车轮胎等，具有墨层精细不堵孔、不沉淀，色泽鲜艳、色浓度高，附着力强的特点。操作时，需要先在制成初胚时，将色浆浇灌或涂布于轮胎胎面表面，然后成型进硫化机硫化即可。

轮胎硫化标签是我们在为轮胎硫化之前使用的一种标签，其应该具备什么样的效果呢?这是每一生产厂家应该了解的一个问题，下面就针对这个问题来为大家做一个简单的介绍吧。1、轮胎硫化标签操作温度最高达395F（最终用户必须进行测试）。2、粘合剂是不溶性黏性橡胶型乳剂，在轮胎硫化过程中能提供良好的粘性，为增强不透明性，该乳剂涂了黑色。3、提供清晰的成像技术，经处理后可防磨擦及化学反应。4、该标签面纸材料为白色聚酯，可防水、微酸、盐及碱、大多数石油油渍、油及低脂肪溶剂。