4、标签面材：选择标签面材时，应该考虑贴标物体是平面还是曲面，是大直径还是小直径，是单一曲面还是球面，是刚体还是可压缩变形的，这些指标同面材的选择有直接的关系。软质的瓶体应该选择柔软的材料如PE、PVC、未经拉伸的PP以及PE和PP合成的材料。硬质瓶体可以考虑选用PET、BOPP、PS材料；5、覆膜张力控制不佳：经正确覆膜的标签从底纸上揭离后平整，不卷曲、贴标后可保持较好的跟随性；覆膜张力过紧的标签从底纸上揭离后，标签反翘，导致贴标后容易出现标签边缘脱胶、起翘的现象；

耐高温玻璃纸有平板纸和卷筒纸。定量30～60g/㎡。无色，也可染成各种颜色。纸质柔软、透明光滑，无孔眼，不透气，不透油，不透水。具有较好的拉伸强度、光泽性和印刷适性。生产方法与造纸不同，与人造丝工艺相近。采用α-纤维素含量高的精制化学木浆或棉短绒溶解浆为原料，经碱化(18%氢氧化钠)、压榨、粉碎等过程制得碱纤维素，再经老化后加入二硫化碳使之黄化成纤维素黄原酸酯，用氢氧化钠溶液溶解即制成橘黄色的纤维素黏胶。该黏胶在20～30℃温度下进行熟成处理，并经过滤除去杂质和脱除气泡，然后在拉膜机中由一个狭长的缝隙中挤出，流入硫酸和硫酸钠混合液的凝固浴槽中，形成薄膜(再生纤维素薄膜)，再经水洗、脱硫、漂白、脱盐和塑化(甘油和乙二醇等)等处理，最后经干燥制成。用于药品、食品、香烟、纺织品、化妆品、精密仪器等商品的包装。

轮胎动平衡粘合剂是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂，该乳剂的设计是在轮胎硫化过程中提供良好的粘性，硫化完成后标签与轮胎粘合。为了便于区分，该乳剂有黑色，褐色，灰黑色。该材料也可以用自动贴标机进行大规模的自动化应用。在使用轮胎硫化标签的时候，为了能够有良好的使用效果，具体的使用过程中具体需要注意哪些方面的问题呢？1、使用轮胎硫化标签，轮胎动平衡尺寸过大或过小，我们都应注意进行实际测验以免不能使用。2、使用自动贴标机标签时还是检查试验一下比较好。3、表面不规则甚至球面时，对于标签贴材料种类、厚度与粘胶剂都有特定考虑。4、对于比较粗糙的表面进行标签贴粘贴时应特别注意。5、标签贴贴好后要考虑其在运输过程当中是否会经过高温。

在使用轮胎硫化标签的时候，正确的使用方法是非常重要的。那么，产品应该如何使用呢？今天跟大家来介绍下这个问题：1、轮胎硫化标签是使用条码标签作为数据的载体。2、条码数据和铁牌胎号数据一样。3、继续留用原有的铁牌(胎号牌)。4、将条码标签和铁牌粘在一起。5、胎坯压下后。铁牌的正面（突起局部和胎面接触。构成数据压痕）。标签的反面和胎面接触，粘在胎上。6、运用标签和铁牌配套。即便标签被毁坏。还可以依据铁牌胎号进行追踪。

1、速干性：轮胎标线漆无论气候如何均应具有在短时间内（小于5min）速干性。2、附着性：线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力，不宜剥落，断裂。与路面附着良好，涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥离。3、耐久性：包括两个方面：（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求，对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg。（2）耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性，这种耐侯性可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。4、可视认性：无论是白天或夜晚，的热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣，这一点相对容易解决，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果。