也可以用于无覆膜标签的打印。粘合剂是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂，该乳剂的设计是在轮胎硫化过程中提供良好的粘性，硫化完成后标签与轮胎粘合。为了便于区分，该乳剂有黑色，褐色，灰黑色。也可以用自动贴标机进行大规模的自动化应用。轮胎硫化标签的使用方式：将条码标签和铁牌粘在一起；条码数据和铁牌胎号数据一样；使用条码标签作为数据的载体；继续留用原有的铁牌(胎号牌)；运用标签和铁牌配套。即便标签被毁坏。还可以依据铁牌胎号进行追踪。胎坯压下后。铁牌的正面(突起局部和胎面接触。构成数据压痕)。标签的反面和胎面接触，粘在胎上。

对于轮胎标线漆，我们对轮胎划线油墨的了解，可能仅限于名字让我们了解的，它是用于轮胎表现的一种漆。那么，轮胎标线漆适用于哪些范围，有哪些特性特点，其优势是什么，在使用时又该注意哪些问题呢？轮胎标线漆产品优势体现为划线油墨价格便宜，使用方法简单方便，有效地提高了生产效率，减少了资源的浪费，与轮胎一起硫化后色泽鲜艳，不易变色。轮胎划线油墨特别适用于产品表面要求带条纹、彩线的橡胶制品，如摩托车内外胎，汽车轮胎等，具有墨层精细不堵孔、不沉淀，色泽鲜艳、色浓度高，附着力强的特点。操作时，需要先在制成初胚时，将色浆浇灌或涂布于轮胎胎面表面，然后成型进硫化机硫化即可。

轮胎硫化标签的印刷是按照一定的流程逐步进行的，在印刷的时候，注意好每个环节的细节，才能够保证产品的品质。轮胎硫化标签印刷第一步是曝光。感光树脂版的支撑膜向上、保护膜向下平铺于曝光抽屉中接受曝光。紫外光线透过支撑膜使感光粘接层固化．以建立稳固的底基，也可控制洗版深度，加强支撑膜与感光树脂层的结合力。背曝光时间根据需要的底基厚度确定。接下来进行冲洗。将未感光部分洗刷溶解，保留光聚合的浮雕。洗版时间长短根据印版厚薄和印纹深浅决定，洗版时间太短，版上会留下未感光的树脂而影响制版深度，洗版时间过长会使版材膨胀，导致精细部分变形或脱落。

轮胎动平衡就是因为某些原因，车轮各处重量不相同，让车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡，通常点的说法就是加装平衡块。如果没有做好动平衡，跑高速的时候就容易出现方向盘抖动，甚至轮胎摆动、跳动，严重的话甚至可能导致失去控制。还会使轮胎出现偏磨，既影响轮胎寿命，又影响行车安全。配重失衡时间久了还会过度损耗你的悬架和轴承，使车辆本身受到损害。轮胎该什么时候做呢？一是前面提到的换了轮胎和轮毂时需要做动平衡。二是磕过导致轮圈失圆，轮胎被颠过或墩过，导致有鼓包，轮胎偏磨严重，轮胎螺母松动，这几种情况也会导致车轮抖动的问题，需要检查是否需要做动平衡。三是当车子行驶至某一区间速度时，会出现方向盘抖动，过了这个速度区间又没事了，这种情况通常也是车轮的动平衡有问题。