1、轮胎硫化标签边缘起翘，一是胶水粘性太弱：应选择合适的胶水材料；2、再就是粘胶剂选择不当：选择不干胶粘合剂时，首先要确定所制作的不干胶标签所需的粘合剂是永久性还是可移除性的，是一次粘贴还是可重贴的，以及商品对个干胶标签粘合剂的化学特性是否有特殊要求等。例如在大曲度表面贴标时，面材不宜选用厚重或材质硬的纸质材料(如镜面铜版纸)，应选用薄膜或薄软的纸质材料和初始粘性较高的粘胶剂；对于需要进行热灌装的容器，不干胶材料面材宜选用薄膜材质和初始粘度好的粘胶剂；3、贴标机压轮压力不够；

轮胎硫化标签印刷是分层的，表面印刷层是最为直接的显示在用户面前的一层，一般来说，轮胎色线轮表面印刷层所用材料一般有以下两种，即纸基印刷层和薄膜印刷层。1、纸基印刷层。纸基印刷层轮胎色线轮价格目前使用较多的有胶版纸、铜版纸、热敏纸、各色亮光纸和荧光纸、铝箔以及其他特殊用纸。对纸基印刷层的要求应符合国家有关标准。2、薄膜印刷层。薄膜印刷层包括以下几种类型。①半透明薄膜。包括聚酯膜(PET)和聚乙烯膜(PE)等。②透明薄膜。透明薄膜分复合用薄膜和印刷用薄膜。③不透明薄膜。主要有金色聚酯膜和银色聚酯膜。④特殊用薄膜。⑤彩色薄膜。一般用聚氯乙烯膜。

耐高温玻璃纸的应用是非常广泛的，在很多地方，我们都可以见到的应用。耐高温玻璃纸再生纤维素，它的分子团间隙存在着一种奇妙的透气性，这对商品的保鲜十分有利。它不耐火却耐热，可在190℃的高温下不变形，可在食品包装中与食品一起进行高温消毒。另外，由于玻璃纸的原料源于天然，因此具有很强的易分解性。 广泛应用于商品的内衬纸和装饰性包装用纸。它对商品起到良好保护作用。与普通塑料膜比较，它有不带静电、防尘、扭结性好等优点。玻璃纸有白色，彩色等。可作半透膜。

轮胎硫化不干胶标签是为轮胎生产工艺中追溯与管理而设计,可经受恶劣的硫化环境,独特的涂层技术配合专用耐高温碳带使标签在轮胎硫化过程中可以耐化学反应、耐酸碱、耐刮擦，硫化后粘结强度高。普通的不干胶标签无法适应高温硫化环境，只能使用耐高温，标签正面看面材是白色的，底是黑色的，可以和轮胎一起硫化，操作温度最高达到230度，最后和轮胎融为一体。汽车的面纸是适合打印的哑白色聚酯膜，底材分80g格拉辛底纸和50#离型膜两种，背胶是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂，该乳剂在轮胎硫化过程中能提供良好的黏性，使得硫化后标签与轮胎粘合，不变形、不变色，且能防水、耐酸、耐碱、耐盐、耐大多数石油油渍及低脂肪溶剂、耐磨损、耐高低温。

很多人对于轮胎硫化标签并不陌生，轮胎硫化标签是为轮胎硫化工艺的应用而设计的，提高了轮胎的安全质量。该标签也可以用于无覆膜标签的打印。轮胎硫化标签的性能：提供耐用和抗磨损的性能。承受轮胎在高温和硫化处理时的热量和压力。融入了粘合剂系统，该系统用高温和硫化处理轮胎，形成一个坚固的永久性粘贴合体。提供了高速传送流水线上100%精确的首次读取扫描。轮胎硫化标签每个条码为不同数据的顺序码。 的特点：防水，微酸，盐及碱，大多数石油油渍，油及低脂肪溶剂；轮胎硫化标签粘结剂可以渗透到凹面，牢固粘帖，粘性特强；独具堵塞轮胎表面渗透出来的软化剂功能，更不易脱落；适合于硫化高温状态对轮胎的粘贴；提供了高速传送流水线上100%精确的首次读取扫描；温度可以达到200°C，短时间硫化温度可以达到更高。

轮胎因为是橡胶材质，因此在进行加工的工程中，必须要进行硫化处理。那么，对轮胎硫化处理的基本原理是怎样的呢？中轮胎硫化传统方法是将胶料采用蒸汽或远红外加热等硫化工艺。但由于加热温度是由介质外部向内部慢慢地热传导，因为橡胶物料是不良导热材料，对橡胶来说加热依靠物料表面向里层其传热速率是很慢的，大部分时间耗费在让橡胶达到硫化温度上。为改善橡胶《橡胶止水条》制品的性能，生产上要对生橡胶进行一系列加工过程，在一定条件下，使胶料中的生胶与硫化剂发生化学反应，使其由线型结构的大分子交联成为立体网状结构的大分子，从而使胶料具备高强度、高弹性、高耐磨、抗腐蚀等等优良性能。