耐高温不干胶标签以聚酯薄膜（PET）为基材，带有永久性橡胶基压敏胶和适合热转移打印的表面涂层，主要为轮胎生产过程中追踪批号和管理质量而设计主要贴在轮胎的胎唇位置，整体可耐温达到200℃，如配合专门的碳带使用，标签可经受住整个硫化制程中的表面摩擦和酸碱腐蚀。另外，耐高温不干胶标签带有的橡胶基胶水也可保证在整个硫化过程中标签不脱落，硫化后标签与轮胎融为一体，长期保证条码及数字的可读性。产品特点： 有多种厚度。防水、酸碱、大部分油渍以及低脂肪溶剂。易打印,硫化后条码、可 见文字识别率高。硫化前后都可使用。耐温可达200℃,短时间 硫化耐温可以达到更高。结剂可以渗透到轮胎凹面,牢固粘贴,硫化后强度高。

一、汽车轮胎动平衡检测机结构：汽车轮胎动平衡检测主要是由轮胎润滑工位、不平衡测量控制系统功能、轮胎打标工位和轮胎分级输送等构成。一般在检测过程中，会对轮胎的轮圈进行润滑，便于轮胎和轮辋装拆工作。可适当的增加轮胎尺寸测量或称重装置来确保不同测量测试需求，以便对轮胎不同部位进行测量和实现混装测试。轮胎不平衡测试控制系统既包括上下面不平衡量和角度，也包括静不平行量、偶不平行量和角度。二、汽车轮胎轮胎动平衡检测机的应用：在选用压电传感传感器、主轴伺驱动电机和伺服驱动控制器分别来自不同厂家的新型测量系统时，需将轮胎先输入工位平台并用和车辆同样数量的辊筒来对轮胎进行定中，之后用其中两只来带动轮胎旋转，使润滑棒转动过程中能更好的对轮胎胎圈进行润滑。供应轮胎动平衡润滑后仍需用辊筒将轮胎夹持出来，在工位上方做直线导轨后输入测试工位。这种润滑工位是以皮带和万向轮结合的方式来输送轮胎的，其最大优势是利用辊筒定位和输送，能使轮胎始终保持直线运动，使轮胎检测跑偏问题得以缓解。

在使用轮胎硫化标签的时候，正确的使用方法是非常重要的。那么，产品应该如何使用呢？今天跟大家来介绍下这个问题：1、轮胎硫化标签是使用条码标签作为数据的载体。2、条码数据和铁牌胎号数据一样。3、继续留用原有的铁牌(胎号牌)。4、将条码标签和铁牌粘在一起。5、胎坯压下后。铁牌的正面（突起局部和胎面接触。构成数据压痕）。标签的反面和胎面接触，粘在胎上。6、运用标签和铁牌配套。即便标签被毁坏。还可以依据铁牌胎号进行追踪。

用以特殊用途的玻璃。也叫作耐热玻璃、耐温玻璃、耐高温的玻璃，隶属硅酸盐玻璃系列，是指能够耐受一定温度的玻璃，一定温度包括有明火存在的高热场合以及无明火存在的热空气场合，是硅酸盐玻璃庞大家族中的一员。两大特征：1) 前者强度是后者的数倍，抗拉度是后者的3倍以上，抗冲击是后者5 倍以上。2) 钢化玻璃不容易破碎，即使破碎也会以无锐角的颗粒形式碎裂，对人 体伤害大大降低。

轮胎硫化标签在设计的时候，需要遵循一定的原则，这样能够在功能上起到更好的作用。1、在轮胎硫化标签设计的时候，为了防伪要选择一种即使被复制也可看出明显差别的特殊设计；2、充分利用消费者已经掌握的或易于学习的识别真伪的方法来完善防伪设计。3、选用一种伪造困难，且投资昂贵的生产方法；轮胎硫化标签应为用途的要求，对制作材料的的要求非常高。1、轮胎硫化标签使用的材料承受轮胎在高温和硫化处理时的热量和压力。2、每个条码为不同数据的数码。3、提供耐用和抗磨损的性能。4、融入了粘合剂系统，该系统用高温和硫化处理轮胎，形成一个坚固的永久性粘贴合体。5、提供了高速传送流水线上100%精确的首次读取扫描。