什么时候该做四轮定位了呢？一是车辆的行驶性能受到了影响，比如行驶跑偏，打方向不自动回轮。二是因事故造成底盘及悬架的损伤。 三是轮胎出现磨损异常。车桥以及悬架的零件被拆下过。如果有以上情况就可以考虑去做四轮定位检查和矫正了。很多车主想必都犯过这种错误，以为换了车胎就得做四轮定位。实际上，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的，对四轮定位并不会有任何影响。换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性，做即可。无论换轮胎还是轮圈，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。

一、汽车轮胎动平衡检测机结构：汽车轮胎动平衡检测主要是由轮胎润滑工位、不平衡测量控制系统功能、轮胎打标工位和轮胎分级输送等构成。一般在检测过程中，会对轮胎的轮圈进行润滑，便于轮胎和轮辋装拆工作。可适当的增加轮胎尺寸测量或称重装置来确保不同测量测试需求，以便对轮胎不同部位进行测量和实现混装测试。轮胎不平衡测试控制系统既包括上下面不平衡量和角度，也包括静不平行量、偶不平行量和角度。二、汽车轮胎高温玻璃纸检测机的应用：在选用压电传感传感器、主轴伺驱动电机和伺服驱动控制器分别来自不同厂家的新型测量系统时，需将轮胎先输入工位平台并用和车辆同样数量的辊筒来对轮胎进行定中，之后用其中两只来带动轮胎旋转，使润滑棒转动过程中能更好的对轮胎胎圈进行润滑。供应高温玻璃纸润滑后仍需用辊筒将轮胎夹持出来，在工位上方做直线导轨后输入测试工位。这种润滑工位是以皮带和万向轮结合的方式来输送轮胎的，其最大优势是利用辊筒定位和输送，能使轮胎始终保持直线运动，使轮胎检测跑偏问题得以缓解。

1、检查轮胎硫化标签的不干胶材料是否有毛边。卷筒不干胶材料边缘光洁、无损坏，是确保印刷质量的基础，所以，印刷加工前一定要仔细检查卷筒不干胶材料的分切边缘是否有毛边，是否因储运不当而出现了破损，并且要将卷筒不干胶材料卷下4~5圈，仔细检查其分切边缘。2、缘是否粘连，底纸是否漏涂硅。不干胶材料边缘粘连或底纸上有部分区域漏涂硅油，在印刷加工过程中均会引起排废时面纸断裂，不能正常生产。所以，在印刷前先要取一段长1米左右的不干胶材料，用手剥开，看看边缘或其它部分有无不能顺滑一致剥开的部分。通常，面纸和底纸边缘粘连都发生在整卷涂布的不干胶材料的一个分切卷上，而且一般只发生在外层7~10米处，所以，遇到分切的卷筒不干胶材料边缘有粘连，不要马上就断言整卷纸都有此毛病。

轮胎标线漆主要用于汽车轮胎以及摩托车内外胎等，科泰作为专业生产厂家，下边介绍下轮胎标线漆的基本知识。轮胎标线漆色泽鲜艳，色浓度高，附着力强，适用方法也非常的简单，生产效率也非常的理想。属于环保型产品，已通过环保监测。与轮胎一起硫化后色泽鲜艳，不容易变色。进行操作的时候，先制成初胚的时候，将色浆浇灌或者是涂在轮胎胎面表面，成型后进硫化机进行硫化就可以了，表干时间一般在3分钟以内。