也可以用于无覆膜标签的打印。粘合剂是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂，该乳剂的设计是在轮胎硫化过程中提供良好的粘性，硫化完成后标签与轮胎粘合。为了便于区分，该乳剂有黑色，褐色，灰黑色。也可以用自动贴标机进行大规模的自动化应用。轮胎硫化标签的使用方式：将条码标签和铁牌粘在一起；条码数据和铁牌胎号数据一样；使用条码标签作为数据的载体；继续留用原有的铁牌(胎号牌)；运用标签和铁牌配套。即便标签被毁坏。还可以依据铁牌胎号进行追踪。胎坯压下后。铁牌的正面(突起局部和胎面接触。构成数据压痕)。标签的反面和胎面接触，粘在胎上。

轮胎动平衡就是因为某些原因，车轮各处重量不相同，让车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡，通常点的说法就是加装平衡块。如果没有做好动平衡，跑高速的时候就容易出现方向盘抖动，甚至轮胎摆动、跳动，严重的话甚至可能导致失去控制。还会使轮胎出现偏磨，既影响轮胎寿命，又影响行车安全。配重失衡时间久了还会过度损耗你的悬架和轴承，使车辆本身受到损害。轮胎该什么时候做呢？一是前面提到的换了轮胎和轮毂时需要做动平衡。二是磕过导致轮圈失圆，轮胎被颠过或墩过，导致有鼓包，轮胎偏磨严重，轮胎螺母松动，这几种情况也会导致车轮抖动的问题，需要检查是否需要做动平衡。三是当车子行驶至某一区间速度时，会出现方向盘抖动，过了这个速度区间又没事了，这种情况通常也是车轮的动平衡有问题。

玻璃纸是再生纤维素，它的分子团间隙存在着一种奇妙的透气性，这对商品的保鲜十分有利。它不耐火却耐热，可在190℃的高温下不变形，可在食品包装中与食品一起进行高温消毒。另外，由于PET镀铝膜厂家制作的玻璃纸的原料源于天然，因此具有很强的易分解性。PET镀铝膜又称赛璐玢，英文是 cellophane，是一种是以棉浆、木浆等天然纤维为原料，用胶黏法制成的薄膜。它透明、无毒无味。

轮胎因为是橡胶材质，因此在进行加工的工程中，必须要进行硫化处理。那么，对轮胎硫化处理的基本原理是怎样的呢？中轮胎硫化传统方法是将胶料采用蒸汽或远红外加热等硫化工艺。但由于加热温度是由介质外部向内部慢慢地热传导，因为橡胶物料是不良导热材料，对橡胶来说加热依靠物料表面向里层其传热速率是很慢的，大部分时间耗费在让橡胶达到硫化温度上。为改善橡胶《橡胶止水条》制品的性能，生产上要对生橡胶进行一系列加工过程，在一定条件下，使胶料中的生胶与硫化剂发生化学反应，使其由线型结构的大分子交联成为立体网状结构的大分子，从而使胶料具备高强度、高弹性、高耐磨、抗腐蚀等等优良性能。

汽车使用过程中，轮胎动态不平衡不仅会出现车轮不稳、左右摇摆或漂移现象，而且影响乘坐者舒适度和汽车稳定性，也使燃油量增和加剧轮胎磨损程度，使汽车质量和安全性得不到有效保障。汽车轮胎动平衡检测原理：一、平衡机概况：平衡机作为测量旋转物体不平衡大小和位置的机器，实际转动时其转子容易受轴线质量不匀的影响而产生向心力。转子在向心力的作用下会使转子轴承产生振动和噪声，不仅会加速轴承磨损减少转子寿命，也可能使产品性能得不到保证。这时需要以平衡机测出的数据，结合转子实际状况进行不平衡量的调整工作，以此来完善转子质量分布，从而使转子旋转时产生的振动力能减至标准范围。

轮胎硫化不干胶标签是为轮胎生产工艺中追溯与管理而设计,可经受恶劣的硫化环境,独特的涂层技术配合专用耐高温碳带使标签在轮胎硫化过程中可以耐化学反应、耐酸碱、耐刮擦，硫化后粘结强度高。普通的不干胶标签无法适应高温硫化环境，只能使用耐高温，标签正面看面材是白色的，底是黑色的，可以和轮胎一起硫化，操作温度最高达到230度，最后和轮胎融为一体。汽车的面纸是适合打印的哑白色聚酯膜，底材分80g格拉辛底纸和50#离型膜两种，背胶是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂，该乳剂在轮胎硫化过程中能提供良好的黏性，使得硫化后标签与轮胎粘合，不变形、不变色，且能防水、耐酸、耐碱、耐盐、耐大多数石油油渍及低脂肪溶剂、耐磨损、耐高低温。