按国家规定，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最da负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等都需要做清晰明了的标注，硫化轮胎标签的出现可以完美解决这一问题。

在轮胎硫化条码标签发明之前，轮胎厂记录轮胎号基本都是由人工抄录。由于轮胎材质的特殊性,经常会出现抄错的现象。随着汽车行业的蓬勃发展，轮胎产量大也随之越来越大,如果全由人工抄录比对，时间，人力，管理等方面都会有很大的问题，由于轮胎在硫化时所处的环境条件比较特殊，普通标签是不能适应高温硫化时的环境的，所以轮胎硫化标签应运而生。

在了解什么是轮胎硫化标签之前，我们先来了解一下为什么轮胎要硫化。

生产轮胎所用的橡胶，硫化前内部微观结构为线型高分子，是具有黏弹性的可塑性橡胶，易变形、强度较低，无使用价值；通过硫化，可塑性橡胶内的线型高分子发生交联反应，生成网状的高分子材料，变成了有使用价值的高弹性橡胶，宏观上表现为固化。

轮胎硫化标签是为轮胎硫化工艺的应用而设计的，硫化温度可以达到200℃，短时硫化温度甚至更高。硫化标签能够和轮胎同步硫化，硫化后标签上的条码和轮胎合为一体，永远不会脱落，能伴随轮胎的整个生命周期。

硫化条码标签的面纸与底材均以聚酯材料为主，背胶是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂，该乳剂在轮胎硫化过程中能提供良好的黏性，使得硫化后标签与轮胎粘合，不变形、不变色，且能防水、耐酸、耐碱、耐盐、耐大多数石油油渍及低脂肪溶剂、耐磨损、耐高低温。

汽车轮胎硫化条码标签主要是直接贴于裸胎表面，面材多为纸张材料覆膜，胶黏剂需要有极高的流动性和黏性，通常为热熔胶产品，要求能和轮胎表面充分接触以发挥黏性。

另外，面材和胶黏剂之间还会加一层镀铝层，以更好地控制流动性极强的胶黏剂，使其不会溢到面材上粘污表面的文字信息。随着轮胎市场整体档次的提升，专业轮胎标签的使用将更为广泛。