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轮胎硫化标签印刷的发展与应用

2020-04-29

轮胎硫化标签

1888年,从约翰•伯德•邓洛普发明了世界上的一只轮胎开始,经过100多年的发展,轮胎,这一汽车上的重要部件,可谓发生了许多惊人的改变。现在,一个汽车轮胎上的标记有10余种,当然也衍生出了一种新型的轮胎标签形式——硫化标签。


轮胎硫化标签的发展历程

在没有轮胎硫化标签之前,记录轮胎号是由人工抄录。由于轮胎号只是黑色轮胎上一个浅浅的压痕, 所以在抄录数据时,会出现抄错的现象。为了解决这个问题,轮胎生产企业在标签上打起了主意,但由于轮胎在硫化时所处的环境条件比较特殊,普通标签不能适应高温硫化时的环境,所以,硫化标签应运而生。


什么是轮胎硫化标签

轮胎硫化标签是为轮胎硫化工艺设计的,硫化温度可以达到200℃,短时硫化温度甚至更高。硫化标签能够和轮胎同步硫化,硫化后标签上的条码和轮胎合为一体,永远不会脱落,能伴随轮胎的整个生命周期,硫化标签的面纸与底材均以聚酯材料为主,背胶是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂,在轮胎硫化过程中能提供良好的黏性,使得硫化后标签与轮胎粘合,不变形、不变色,且能防水、耐酸、耐碱、耐盐、耐大多数石油油渍及低脂肪溶剂、耐磨损、耐高低温。


轮胎硫化标签的性能要求

轮胎硫化条码标签具备卓越的热转印性能和长期可读性,并在整个供应链中提供可视性和可追溯性,因此,世界上主要的轮胎生产厂家都已先后在轮胎上使用了硫化标签。现代化的轮胎生产商,对于轮胎硫化标签的性能要求概括起来主要有以下几方面。

(1)能承受轮胎在用高温和硫化处理时的热量和压力。

(2)提供耐用和抗磨损的性能。

(3)融入黏合剂系统,高温和硫化处理时,能形成坚固的粘合体。

(4)能在高速传送的流水线上实现的首次读取扫描。

(5)每个条码均为不同数据的顺序码。


轮胎硫化标签印刷的那些事儿

轮胎硫化标签的品质不良主要表现为以下几方面:掉标、溢胶、条码不清晰、重码。

原材料黏度低和胶黏剂发生转移,是掉标的主要原因,而原材料黏度高则是溢胶的主要原因,对此,应严格管控原材料采购,只选用好的供应商的材料,并在材料到货后重点检验,保证只有品质合格的材料可以投入生产;对于条码不清晰,上海荣阳集中内部技术力量,协同供应商开发出高品质碳带,以保证打印的条码100%可被轻松扫描识读。重码问题的改善应加强日常管理,操作员在每次订单开始打印到打印完毕,均保留打印记录;同时,改进打印软件,将重码识别功能加入到系统中,使得防止重码有了双保险。


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