轮胎硫化标签的硫化是指对外胎的硫化，是采用模型加压方式进行的硫化。

轮胎硫化前内部微观结构为线型高分子，是具有粘弹性的可塑性橡胶，易变形、强度较低，无使用价值；

通过硫化，使可塑性橡胶内的线型高分子发生交联反应，生成网络状的高分子材料，宏观上表现为固化，变成了有使用价值的高弹性橡胶。

特点是外胎成型胎坯的外直径小于模型内 侧直径，硫化时胎坯内装水胎或胶囊，并往水胎内注加高压热 水，利用水胎或胶囊的膨胀压力使外胎坯充满模型.外胎硫 化均采用逐步升温、低温长时间硫化方法，以使胶料充分流动 和传热，确保硫化质量。外胎硫化设备有两种:一是立式硫化 一次可装十儿个不同规格的胎模，由底部的水压柱寒加 罐内充直接蒸汽硫化，轮胎，缺点是手工澡作多 优点是可随时变换生产不同规格的 目前仅用于硫化大型轮胎;二是普 罐压 遍应用的定型硫化机，特别是双模自动液压硫化机效能好，具有操作简便、劳动强度低、生产效率高、白动控制水平高、产品质量好的优点。

标签所用的PET聚酯膜采用浅色，尤其是白色，和黒色的轮胎形成鲜明对比，镂空数码字体エ整、排列有序，比金属压印上的胎号容易识别，这种带有镂空数码的硫化标签代替金属胎号不仅增加轮胎的安全系数，而且节约金属材料，且标签本体采用PET聚酯膜，与轮胎硫化时可以相融合在一起。